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　　提要：道路拓宽，交通变得更顺畅本是一件好事，可是道路拓宽之后，行人过马路却成了难题，到底怎么回事？一起来听记者方舟的报道。

　　【正文】听众朋友，大家好，我是记者方舟。6月22日，青岛市公安局青岛经济技术开发区分局  交警大队大队长  韩传佩做客《行风热线》节目。期间市民杨先生反映，江山中路育仁医院路段，在道路拓宽之前有红绿灯，现在却没有了，家里老人过马路要等很久，希望加装红绿灯。线下我们和开发区交警一起来到了此路段。

　　在现场我们看到，江山中路是双向十车道的道路，在育仁医院门口路段设有横跨江山中路的斑马线，在路的东西两侧有公交站，经常有下车的市民需要经过斑马线横穿江山中路。可是经过记者二十分钟的观察，行人想要横穿江山中路大约需要等待2-3分钟的时间，有时候车流量较大间隙较短，更是需要等待3-5分钟。期间，公交车会主动停车礼让行人，但是私家车经过此处斑马线的车速还是比较快的，行人想要过马路，还需要小跑快速穿过，十分危险。记者现场对几位市民进行了随机采访。

　　【同期】市民 杨先生

　　平时过马路特别难，尤其是中老年人，很多中老年人在这通行的时候确实特别费劲，本来这就是1路28路公交车的核心站点，所以过马路特别困难，百姓过马路也不方便。

　　【同期】市民 王先生

　　记者：平时这边的车流量多吗？

　　王先生：多

　　记者：一般过这个路口需要多长时间

　　王先生：三四分钟

　　记者：这里以前有过红绿灯吗？

　　王先生：以前有的，最好设上个

　　【正文】到底为何道路拓宽工程结束之后取消了信号灯呢？青岛市公安局青岛经济技术开发区分局   交警大队副大队长 王顺勇做了解释。

　　【同期】青岛市公安局青岛经济技术开发区分局 交警大队副大队长 王顺勇

　　当时是在2018年，咱们区江山路改造的时候，由咱们相关的设计院，进行统一设计，因为这个路不是十字路交叉口，在江山路上把所有的交叉口由设计部门统一进行了整合，整合的时候呢，有一些正规道路交叉口都没有保留，就比如说平江路，还有宁河路，这样的正规道路交叉口都没有保留，这个交叉口，是因为在江前立交北侧，当时修前湾港路立交桥取消红绿灯的时候，就是为了提高咱们江山路的通行效率，所以这个路，相对来说这个交叉路的等级比较低，然后设计部门直接就取消了，但是考虑到老百姓的过街问题，就留了一条斑马线，供行人通过，现在来看呢，江山路改造完成以后，车流量比改造之前增加了40%，现在这个斑马线过街就问题就比较大了，现在这个斑马线为了确保安全呢，我们现在已经安排人员对这个斑马线通行流量进行调查，因为安装交通信号灯对于斑马线这种要求呢，流量是一个要求的，高峰时段要求像江山路这种道路呢，要求高峰时段每小时要达到320人次，平峰时段要求连续8小时内，每小时达到45人次，如果流量数到了，我们就有依据申请相关的计划，看看能不能加装一个人行信号灯，供行人通过。

　　【正文】发稿前记者了解到，此处斑马线的调查已经完成，符合设置人行信号灯的条件。交警部门正在积极协调提报固投计划，如果今年下半年可以追加计划，下半年就可以提报。

　　随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。如何做好智慧城市的建设和管理，更加考验城市管理者的智慧。为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。既要做好科学规划、统一布局，对技术的应用领域和应用方向进行准确定位；又要对城市与社会服务资源进行全面整合和充分利用，实现不同数据间的互联互通，还需要考虑到居民的现实需求和城市管理的长远需要。智慧城市更加需要智慧管理，要让城市更加温暖、更有魅力，还需要在促进公共资源配置、提升城市文明程度、加强精神文明建设等各方面进行努力，只有营造环境优美、生活便利、社会和谐的城市环境，才能够赢得人民群众的真正赞誉，从而吸引更多人才，不断增加城市发展的后劲。 我是记者方舟，行风热线在行动，期待您的持续关注。